（1）起步快、行駛平穩(wěn)安靜、駕乘舒適。

（2）使用中對環(huán)境無污染，無噪音影響，沒有排放物。

（3）使用成本非常低，維護保養(yǎng)便宜。

（4）電動機的機械動力結(jié)構(gòu)簡單，故障率低。沒有發(fā)動機、換檔變速箱等復(fù)雜部件。

（5）易于實現(xiàn)智能化及自動駕駛。

（6）目前購買不限牌，免購置稅。

指同時擁有燃油發(fā)動機和電動機的汽車，這種汽車可以使用燃油和電作為動力來源，兩種動力混合使用，簡稱混動式。簡單來說，混動式汽車

就是在燃油車的基礎(chǔ)上，增加了一套電驅(qū)動系統(tǒng)（電動機和電池）。

（1）可以加油可以充電，沒有續(xù)航憂慮。

（2）能耗比燃油車低，節(jié)省使用成本。

（3）動力比燃油車更強。

插電式混動汽車就是可以外接電源，對車輛電池包進行充電的混動式汽車，車輛既可加油也可充電。

(1）插電式混動汽車的電池包較小，一般為10-20度電左右，純電續(xù)航約50-150公里。電池較小的原因是優(yōu)先考慮經(jīng)濟性，如果

電池太大，車重會增加，同時能量消耗也會增加。

(2）插電式混動汽車一般只能使用慢充，充電速度很慢，每小時充電約3度，充滿電約需要2-4小時。目前也有少數(shù)新款的混動車

型電池較大（約20度電），可以使用快充，但充電速度會比純電動車慢一些。

(3）插電式混動汽車行駛方式可以有三種：純電行駛（市區(qū)低速行駛）、純油行駛（高速長途行駛）、油電混合行駛（深踩油門

需要較高動力時）。以上三種方式由系統(tǒng)自動切換，無需用戶操作。

(4）插電式混動汽車可以自己發(fā)電，當(dāng)電量低時，發(fā)動機使用燃油驅(qū)動車輛行駛，同時可以帶動電機轉(zhuǎn)動，從而產(chǎn)生電流對電池

進行充電。

非插電式混動汽車就是不能插電對車輛的電池包進行充電的混動式汽車，車輛沒有充電接口，不可充電，只能加油行駛。

非插電式混動汽車主要在剎車或者低速行駛時將多余的能量進行回收，轉(zhuǎn)化為電能儲存在電池中，起步或加速時則用電動機

輔助驅(qū)動，以達到節(jié)能目的。非插電式混動汽車主要動力來源是燃油發(fā)動機，電動機只是輔助驅(qū)動。

（1）非插電式混動汽車仍然保持傳統(tǒng)的用車及駕駛習(xí)慣，用戶無須進行充電或改變其它駕駛操作。能量回收及動力切換等操作

由系統(tǒng)自動進行。

（2）非插電式混動汽車的電池很小，純電行駛只有幾公里，無法長距離純電行駛。

（3）非插電式混動汽車以較少的成本投入，降低了汽車能耗。

（4）非插電式混動汽車只能上藍牌，不能上新能源車的綠牌。部分地區(qū)將這種車定義為“節(jié)能車”，可以參加相應(yīng)的節(jié)能車搖號。

在純電動汽車的基礎(chǔ)上，增加一套汽油發(fā)電系統(tǒng)，可以直接發(fā)電供汽車行駛，或者為電池包充電，從而增加電動車的續(xù)航里程，

簡稱增程式。

簡單來說，增程式汽車就是自帶發(fā)電機的純電動汽車。

（1）只使用電動機驅(qū)動，因此具有純電動車的部分優(yōu)點，如起步快、行駛平穩(wěn)安靜、駕乘舒適等。

（2）可以加油可以充電，沒有續(xù)航憂慮。而且電池較大，可慢充也可快充。

（3）純電驅(qū)動易于實現(xiàn)智能化及自動駕駛。

氫能源汽車與純電動汽車類似，不同之處在于車輛攜帶的不是蓄電池，而是氫氣，利用氫氣與空氣中的氧氣反應(yīng)產(chǎn)

生電流，再驅(qū)動車輛行駛。

氫能源汽車的核心部件是燃料電池，使用時氫氣與氧氣在燃料電池中反應(yīng)產(chǎn)生電流，最終的排放物只有水，沒有

噪音及污染物。

1）使用電動機驅(qū)動，因此具有純電動車的優(yōu)點，如起步快、行駛平穩(wěn)安靜、駕乘舒適等。

2）對環(huán)境無污染、無噪音。

3）機械動力結(jié)構(gòu)簡單，故障率低。

4）易于實現(xiàn)智能化及自動駕駛。

5）加氫過程與加油一樣快，且續(xù)航里程長。