新能源車從2013年開始進(jìn)入快速增長期，如何保證電池安全和有效的延長電池壽命等成為行業(yè)重要課題。抓住市場的痛點(diǎn)，青島泰科偉業(yè)技術(shù)團(tuán)隊于2015年開始電池?zé)峁芾砜刂葡到y(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)，為客戶提供電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)方面的定制開發(fā)，我們開發(fā)的產(chǎn)品于2016年開始批量裝車，先后配合客戶開發(fā)了多代產(chǎn)品，并批量應(yīng)用于電動汽車行業(yè)，經(jīng)受了市場的驗(yàn)證并獲得了市場的認(rèn)可。該控制系統(tǒng)包括制冷、制熱、自循環(huán)等模式，控制部件包括壓縮機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、變頻水泵、預(yù)充單元、PTC加熱器、電磁閥、通訊模塊、溫度模塊等，系統(tǒng)通過溫度模塊采集環(huán)境溫度、進(jìn)出水溫度、冷媒溫度、壓縮機(jī)溫度等溫度信息，通過通訊模塊與BMS和ECU通訊，獲知控制指令和PACK溫度信息，把水溫控制在一個合理的溫度，實(shí)現(xiàn)電池溫度的智能控制，確保動力電池安全可靠的工作。

目前我們已經(jīng)研發(fā)了三代熱管理產(chǎn)品，第一代實(shí)現(xiàn)了智能變頻控制技術(shù)，通過壓縮機(jī)的無級調(diào)速實(shí)現(xiàn)熱管理制冷量的柔性調(diào)節(jié)；第二代實(shí)現(xiàn)了自然液冷和冷媒液冷的一體化設(shè)計，高溫環(huán)境下采用壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)冷媒液冷，低溫環(huán)境采用自然液冷，既保證冷系統(tǒng)的節(jié)能型，又延長了壓縮機(jī)的壽命；第三代產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了電池液冷系統(tǒng)和大巴空調(diào)的一體化設(shè)計，采用大巴空調(diào)制冷系統(tǒng)冷卻電池，既節(jié)約了成本又保證了熱管理系統(tǒng)的制冷量

控制器