隨著新能源汽車數(shù)量的日益增加，新能源充電樁的數(shù)量也在不斷地增加，隨之而來(lái)的就是充電模塊的維修。

在充電樁模塊維修，測(cè)試過(guò)程當(dāng)中，我們需要測(cè)試模塊的好壞，修好的模塊需要做老化測(cè)試。這些都需要使用直流負(fù)載箱。

普通的電阻式負(fù)載箱：功率大，耗電量高，會(huì)對(duì)使用企業(yè)增加很大的經(jīng)濟(jì)成本，同時(shí)由于大量熱量的排放，對(duì)環(huán)境也照成了

一定的污染。

回饋式電子負(fù)載箱

回饋式電子負(fù)載是專門(mén)為直流充電樁行業(yè)功能測(cè)試開(kāi)發(fā)的電子負(fù)載，可以測(cè)試各種直流充電樁充電功能，滿足直流充電樁在生產(chǎn)、

維修等環(huán)節(jié)的功能測(cè)試需要;同時(shí)該設(shè)備還專門(mén)設(shè)計(jì)了直流充電樁模塊測(cè)試功能，可以滿足直流充電樁模塊的性能測(cè)試。本設(shè)備符

合國(guó)標(biāo)GB.T27930-2015《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》通信協(xié)議，并兼容國(guó)標(biāo)GB.T27930-2011

通信協(xié)議。適用于直流充電樁模塊及直流充電樁測(cè)試，7寸觸摸屏操作界面方便且簡(jiǎn)單。適合研發(fā)調(diào)試，出廠測(cè)試和售后以及充電

樁運(yùn)維、維修等環(huán)節(jié)使用。

◆兼容性強(qiáng)，可以滿足各種國(guó)標(biāo)直流充電樁的功能測(cè)試也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)直流充電樁模塊的性能測(cè)試，

極大的拓展了設(shè)備的使用場(chǎng)景。

◆采用能量回饋技術(shù)，相比常規(guī)的電阻式電子負(fù)載節(jié)能率超過(guò)90%，以40KW測(cè)試功率為例每小時(shí)

節(jié)省電能近40度，節(jié)省電費(fèi)超50元，大大降低了使用成本。

◆能量回饋技術(shù)不需要把電能轉(zhuǎn)化為熱能損耗掉，所以本設(shè)備使用過(guò)程中不像電阻式負(fù)載那樣產(chǎn)生

大量廢熱，所以也不向環(huán)境中排放廢熱，對(duì)環(huán)境友好，不需要配置大量制冷設(shè)備平衡環(huán)境溫度。

◆由于設(shè)備不需要大量散熱，所以不需要配置大風(fēng)量的散熱風(fēng)扇，設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中不產(chǎn)生高分貝

噪音，減少噪音污染。

◆采用工業(yè)觸摸屏控制，操作靈活，界面清晰美觀，各項(xiàng)參數(shù)

精準(zhǔn)顯示。

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