在12日進(jìn)行的全球零排放與全面電動(dòng)化大會(huì)上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福表示，在全面推行全面電動(dòng)化的具體路徑上，不應(yīng)該急于求成。王傳福認(rèn)為，我國應(yīng)該分領(lǐng)域全面推動(dòng)電動(dòng)化，2022年出租車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)化；2025年卡車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)化；2030年再實(shí)現(xiàn)私家車領(lǐng)域全面電動(dòng)化。

王傳福說，汽車全面電動(dòng)化成為全球共識(shí)，我國汽車銷量出現(xiàn)了28以來的首次下滑，但是新能源汽車卻增速60%，2018年以前，電動(dòng)汽車由政策單輪驅(qū)動(dòng)，到了2018年變?yōu)檎?市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)。

目前，中國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的IGBT、電池、電機(jī)、電控等全產(chǎn)業(yè)鏈擁有國際領(lǐng)先的核心技術(shù)，擁有全球最豐富的電動(dòng)車推廣應(yīng)用和管理經(jīng)驗(yàn)。2030年中國進(jìn)行全面電動(dòng)化是完全可行的。

如今，國家為了推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展要求黨政機(jī)關(guān)帶頭使用新能源汽車。公務(wù)車和國企/央企、學(xué)校醫(yī)院等單位用車，公共巴士、出租車、郵政物流車、警車等領(lǐng)域，國家都發(fā)布過相關(guān)新能源汽車推廣計(jì)劃，基本都要求到2020年新能源汽車的比例要超過50%。

在全面推行全面電動(dòng)化的具體路徑上，不應(yīng)該急于求成。王傳福認(rèn)為，我國應(yīng)該分領(lǐng)域全面推動(dòng)電動(dòng)化，2022年出租車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)化；2025年卡車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)化；2030年再實(shí)現(xiàn)私家車領(lǐng)域全面電動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)燃油向純電平穩(wěn)過渡。

盡管低速電動(dòng)車國標(biāo)和管理政策還未落地，但國家相關(guān)部委已經(jīng)明確“發(fā)揮地方人民政府在低速電動(dòng)車治理工作中的主體作用”，地方政府相關(guān)職能部門積極采購低速電動(dòng)車，不僅符合國家部委的相關(guān)要求，也在用實(shí)際行動(dòng)積極踐行綠色低碳出行理念。

對(duì)企業(yè)來說，要加快自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)力度，加大對(duì)產(chǎn)品優(yōu)化的投入力度，對(duì)產(chǎn)品安全的保障力度，研發(fā)與制造更高品質(zhì)的電動(dòng)汽車，為新能源汽車市場(chǎng)不斷注入活力，才能在機(jī)會(huì)來臨時(shí)第一時(shí)間把握住機(jī)會(huì)。